1. 力帆老总儿子，还有人记得荷兰名将克鲁伊夫的儿子吗？

小克鲁伊夫，目前是中超俱乐部重庆斯威的主教练，这里说个不好的事情，本赛季的u23政策笑话，就是他率先带起的，在中超第三轮重庆斯威对阵升班马深圳佳兆业的比赛中，u23球员尹聪耀在小克鲁伊夫的安排下登场，随后时间过去了2分钟，小克鲁伊夫又将其换下，刷新了当时的中超历史最短出场时间。自从那次之后，很多球队都纷纷效仿，而足协制定的u23政策，也沦为了一大笑话。

说起小克鲁伊夫，不得不提及他的父亲克鲁伊夫，无论是球员时期还是教练时期，克鲁伊夫都堪称传奇，他可以说是让足球迈向了一个新的领域，欧洲足球的发展，他起到了很大的推动作用，从荷兰飞人到巴萨教父，他的存在深刻的影响到大部分球员和俱乐部，梦三巴萨能够把Tiki-Taka发挥到极致，也完全得益于克鲁伊夫的战术理念。荷兰人可以说是欧洲足坛乃至世界足坛历史上，能排上号的球员。

比起父亲，小克鲁伊夫的成绩就逊色多了，无论是球员生涯还是现在的执教生涯，都是一个天一个地的存在，不是因为小克鲁伊夫能力差，而是父亲太过于高光。在1996年时，小克鲁伊夫就以140万英镑的价格转会到英超豪门曼联，当时索尔斯科亚也是同期加盟球队的，那时候的曼联，贝克汉姆还是穿着10号球衣，7号战袍的主人还是坎通纳。

如今索尔斯科亚在执教曼联，小克鲁伊夫也来到了中国执教，他们都已经逐渐老去。小克鲁伊夫是在2018年8月开始执教重庆斯威的，目前还是菜鸟教练，未来的路还很长，但想要达到他父亲的高度很难。

2. 重庆的富人区在哪里？

首先渝中区

重庆天地算一个，鹅岭峯，融创白象街，然后然后来福士，还有解放碑附近有些大平层高端公寓

南岸区

南滨路的沿线的高端楼盘，玖玺台，东原1891（目前重庆均价最贵的），喜马拉雅，长嘉汇等

江北区

江北嘴的寰宇天下，星耀天地，佰富高高尔夫别墅，财信赖特与山，北滨路沿线。

渝北区

新牌坊那一片的别墅洋房，重庆最早的富人区，新兴的有人和棕榈泉，龙湖蓝湖郡，汽博融创奥山别墅，保利高尔夫，照母山的东原湖山樾，融创凡尔赛花园，香港置地约克郡，融创玫瑰园(纯独栋)，龙湖江与城等等。

其他区很分散，渝北区比较集中，重庆千万级别的房子渝北几乎能占到70%以上。

豪车我觉得最多的地方是天湖美镇。

3. 国产MPV里颜值最高的是哪款？

目前，比亚迪推出了新款七座MPV宋MAX，比亚迪也再次成为了消费者眼中的焦点。而这款宋MAX也首次采用了中西合璧的命名方式，将自己的设计思路和风格融入到了名字中。前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格全新设计，让这款宋MAX无论是外形还是内饰都独具风格，可以说成为了目前国产最美MPV。这样一款比亚迪新车即将在九月份上市，小编就来带你们提前看看这车有什么独特之处。

外观上，前脸的大嘴式进气格栅令人眼前一亮，张扬的外形看了欣喜。横向的多条银色镀铬装饰条贯穿在进气格栅中，构成了宋MAX霸气的前脸造型。左右两侧的矩阵型LED大灯，和宽大的进气格栅完美贴合，最上方的LOGO凸显比亚迪的精细设计。最下方的雾灯两侧采用了流线型设计的引流槽，可防止乱流，增加车辆行驶的稳定性。弧形前舱盖配合前脸，让整体视角看上去显得更低。

侧面看去，腰线向上微微倾斜，而尾部向下压去，让整个车的流线感十分流畅。宋MAX的车身尺寸，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距达到了2785mm，采用了2+3+2的七座椅设计。大空间配合银色的多幅式钢圈轮毂大大增加了整车给人的运动感。而如此大的空间，在当下追求“大”的消费者眼里，无疑是拥有绝对的致命吸引力的。

从内饰上来看，整体黑色系的色调风格让整车的内部看起来不仅大而低调。黑色皮质座椅，外加全皮革包裹的三幅式运动方向盘，为低调的基础上增添了不少豪华感。中控台的12.8英寸大屏应该是宋MAX最吸引眼球的地方，其搭载开放式CarPad安卓系统，集成了影音娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、收音机、语音导航等功能，可和各种手机完美链接。宋MAX还提供65英寸无分割全景天幕，采光更全面、视野开阔无遮拦，更加体现了名称中“MAX”的特性。

比亚迪宋MAX会推出纯电版以及混动版等多种车型，其将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，工信部公布其每百公里油耗为7.6L，在同级别的车型中油耗更低。还会采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构形式，区别明显，更有辨识度。

4. 权健为何会在关键时刻掉队？

首先感谢您邀请静子子回答你的问题。

其实权健现在的表现还是很不错的，作为一支升入中超不久的球队，天津权健在卡纳瓦罗的带领下，在中超27日的比赛中排名第四，仅次于广州恒大、上海上港和河北华夏幸福，与河北华夏幸福也只是相差四分，争夺明年的亚冠名额还是非常有机会。只是近期的表现确实不是太好，我感觉就是在和天津泰达的同城德比中，发挥的非常不好，然后接下来的比赛就比较低迷。而且权健也遇到了很多的问题，想对内发挥非常出色的张修维，还因为醉酒驾驶发生车祸，被中国足协和天津权健处罚，这对天津权健来说可能是一个不小的打击。虽然说近期表现不好，但是总体还是领先山东鲁能北京国安广州富力等其他中超强队，实力还是非常不容小觑。但是接下来权健的比赛赛程也比较艰苦，下一场比赛就对阵亚冠的竞争对手河北华夏幸福，这应该是对双方都非常重要的比赛，这场比赛应该会非常的激烈啊。而且接下来还有一场对阵广州恒大的比赛，这应该也是一场比较艰苦的比赛。所以说，天津权健要想获得亚冠名额还是比较难的。而且山东鲁能对辽宁的比赛以三比一完胜，夺得三分以后分数也已经迫近天津权健。同时也送辽宁沈阳开心降级。对于权健接下来的这场比赛，是非常重要的，如果能拿下河北华夏幸福的话，亚冠名额也就非常有机会，如果不能拿下河北华夏幸福的话，山东鲁能，甚至是广州富力都有可能后来者居上，天津权健将失去争夺冠名的机会。希望接下来天津权健的比赛以前顺利吧，再次感谢您的邀请，回答希望你能满意。

5. 这辈子有几个梦想是要用金钱去实现的？

清楚记得，那还是在上个世纪我参加工作嘛，单位离得远交通不便，老爸答应给我买个摩托车，本着实用的原则，选了个隆鑫弯梁100。当时是4600元（我当年工资才五百来块一个月，自然是买不起，这钱按比例放现在应该能买汽车了。）当时流行一句话“一步到位---上125”，现在想来好可笑，啥叫一步到位啊？

当时市面上125都是粗老笨壮的骑跨车根本看不上眼，又对踏板没有好印象（我邻居曾有一辆红色的轻骑木兰，一到冬天吧嗒吧嗒打火半个小时然后呜呜的冒黑烟想想你都够了，对吗？还有我一个哥哥买了个据说像船一样大的踏板，在弄堂里搬来转去煞是急人，他家里老人没把他叨叨死。）所以买弯梁啦，弯梁车据说在东南亚很受欢迎（我也是后来听说的，又没去过），兼具踏板和骑跨车的优点，既有档位，又不用手动离合，轮子大，有车筐和货架可以载物。之前我从没有骑过摩托车，只坐过一次姑父的嘉陵125，留下的唯一印象就是震动太他妈大了，震得蛋疼！而这种弯梁车很好骑，四挡循环，自动离合，不消5分钟就学会了。从此我就过上了摩托车手的生活。当时汽油只有两三块钱一升，没事出去溜一圈，满惬意的。没事就擦擦车，想必第一次拥有一辆车的人都一样的心情。

我住小县城在农村工作，距离大约20公里，当时坐汽车很不方便，有了摩托车就方便多了。

买车后高兴没几天就见识到了国产摩托车的厉害：头两个月就掉了七八个螺丝，。这车极速能到80多，冬天不好打火，往往蹬的满头大汗它还不着车，阴雨天比晴天好骑，顺畅噪音小，很奇怪。半年轮胎就因质量问题更换，火花塞，高压包，电瓶，挡风板，排气管……慢慢的我就学会了修摩托。到目前为止，除了发动机和车架别的件几乎都换了，但隆鑫到底不是杂牌，虽然小毛病时常出现，但发动机一直没坏过，车架也没散，这种弯梁车当地保有量很大，配件也便宜，修修补补也能骑。一年到头油钱和维修费总共不到1000.管中窥豹，国产车买来真能学修理技术，乐趣无穷啊，哪像日本车就是不坏，毫无意思，哈哈，不过现在国产车做工也好了许多，差距没那么大了，大排的国产是没技术，真不行，万年的125其实早就学会了，是态度不行，件老坏是标准低，偷工减料所致，没本事还老想着赚大钱，像力帆那几年摩托车刚有点名堂赚了点钱就浮躁了，非上汽车，结果造的烂汽车没人买，把摩托车挣的钱糟上了，没钱没精力研发摩托车也不行了！不舍得技术投入，品控管理又跟不上，赚一把就跑，国产车什么时候能步入正轨让爱国名正言顺啊！

常在河边走，哪会不湿鞋，出过几次小事故，最严重的一次07年冬天晚上以六七十的速度从后边撞上了违停的拖拉机，幸亏穿得厚，车头前轮减震全报废，花400修复了，而我在床上躺了一个星期。骑车从最初不熟练的慢到快到飞快，经历这次生死劫吓破胆又很慢了，现在已经达到人车合一，该快快该慢慢了。

平时没事也喜欢上网研究机车和汽车，渐渐知道了哈利，KTM，杜卡迪，贝纳利，阿普利亚等等这些洋品牌。我想没有一个男人对机械不感兴趣吧，就像女人喜欢漂亮衣服和化妆品。正所谓，兴趣是最好的老师，现在市面上常见的机车都能叫的上来，也有些自己的见解。车只有适合的，没有最好的，像我这种上班代步接孩子买菜踏板和弯梁最适合，农村带人载货走泥路跨骑式125最好用，摩旅就上合资的250可靠耐用，有钱的弄个美式巡航最舒服，找刺激的就上大排量趴赛！

也梦想有辆大排机车去外面疯一疯，只是生活拮据，处处等着用钱。再说买来也没时间出去玩，还得上班工作，下班伺候孩子，贵的还怕贼偷。

一晃快20年了，它还每天陪我上下班买菜送孩子。这是我当初没有想到的，比我买的晚的早都不骑了，得益于按时换机油，骑得爱惜，修理及时，再说隆鑫在国产里也算个名牌，所以现在虽然破旧也还能履行他的职责。

这就是我的坐骑^O^

虽然我现在也有汽车和电瓶车，但还是喜欢骑摩托，一年费用也就顶汽车个强险，不用停车位，到处能停，闯个红灯压个线什么的也不用交罚款，也不用什么证件年审啥（小地方，机灵点，别叫交警逮住没点事。）走街串巷视野开阔分外灵活。又不像电动车天天充电那么麻烦，破车一辆还不怕偷！（哈哈，破旧竟也是一种优点）计划20周年，就让它退役，收藏起来（老婆说让我当废铁卖了，我才不呢，20年的老朋友20年的生活记忆一辈子不能舍弃！）到时候买个贝利亚150或者本田cb190（这车的头灯和排气太丑了）之类玩玩。

最后祝天下摩友无论骑什么车天天安全出行，永远幸福快乐！！！

6. 郭希宽几岁？

郭希宽是中国著名足球运动员，生于1996年2月15日，目前年龄为25岁。他在职业生涯中曾效力于广州恒大、重庆力帆以及武汉卓尔等多支俱乐部。作为一名年轻有为的球员，郭希宽在场上表现出色，被誉为中国足球的未来之星，他的年龄也正符合职业足球运动员的黄金时期。随着他不断地提升自己的能力和技术，相信他在未来的职业生涯中还能创造出更加辉煌的表现。

7. 为什么感觉铃木汽车在中国销量这么差？

首先要建立一个概念，就是合资公司并不是由单方面原因就促成很多结果的。所以在国内这个大环境下，合资公司的决策要排在首位。

其次要看到铃木的实际所擅长的核心是什么。简单的说，中国市场在所擅长的领域已经处于市场饱和状态，这种饱和源自于逆向的生产力，所以自主品牌的兴起也是必然的。什么所谓的没落论和品牌观其实核心就偏移了，最重要的是价格和产出的关系，哪个更向利润失衡，那就成就了哪个。

第三是铃木自身的发展方向，没有更好的资源和技术支撑后续车型的研发，也就是可持续性。铃木目前的最大市场在印度，其次是在日本本土，只要看一下车型你就会知道，都是陈旧的翻新策略，实用和维修成本低廉，至于其他的就没什么了。最后不得不出让技术，然后直接贴标其他品牌车型。比如说最近贴牌了几款丰田的热门车型，你就可以理解了。图中就是铃木Swace旅行车和Across SUV，最终市场也就是印度。

第四是自主品牌确实生产能力得到了提升，这个是非常值得肯定的。10万级别的自主品牌，换在5年前的话，就等于半辆豪车。但是退步也很明显，就是所谓的学习别人做模块化，求外形，刻意追求配置，导致发动机水平没有实质性的提升。可能扯远了，实际上讲就是我们的整体制造水平已经不需要铃木这样的厂家作为支点了，淘汰也是必然的。

好吧，大概说的都是主观的想法，纯属个人观点，不喜勿喷！感谢！中秋快乐！